| Bakgrund
Banträffar är kul tillställningar, men man ska vara medveten om
att när man kör fort med bil uppstår alltid faror och banträffar
är långt ifrån riskfria. Dessa bestämmelser är skrivna för att
reducera riskerna samt för att tillgodose att alla oavsett tidigare
erfarenhet ska få en säker och kul dag på banan. Allt som står
i dessa bestämmelser är motiverat av säkerhetsskäl och även om
vi genomför en enkel besiktning så ligger ansvaret på deltagaren
att se till att bilen är i gott skick, både för sin egen och andras
säkerhets skull.
Organisation:
Peugeot Sport Club (PSC) utser en tävlingsledare (även om det
endast är fråga om ”prova på bilsport”) och ett erforderligt antal
funktionärer vilka utgör träffledning. Deltagarna ska hörsamma
träffledningens instruktioner. Deltagarna anmodas alla ställa
upp som funktionärer under delar av träffen. Det kan även vara
obligatorisk att göra pass som flaggvakt.
Ansvar
PSC eller utsedd träffledning påtar sig inget ansvar för materiel-
eller personskador uppkomna under banträffarna. Deltagarna är
personligt ansvariga för skador de befunnits åsamka på andras
bilar, bananläggning mm. Försäkringsskydd för bl.a. personskador
erhålls genom SBF:s förarlicens. Fordonsförsäkringar är i allmänhet
ogiltiga om inte respektive försäkringsbolag medgivit annat.
Fordonsbestämmelser:
• Avgasbullerbegränsning om 100 dB gäller enligt SBF Gemensamma
tekniska regler GT 4 (http://www.sbf.se/pdf/regler/GT_Regler.pdf
) om inte annat anges. Vissa banor kan ha skarpare bestämmelser
och dessutom genomföra förbifartsmätningar.
• Bromsvätska bytt inom ett halvår. Helst av racingkvalitet med
förhöjd kokpunkt. Nivån ska ligga mellan min- och max-markeringarna.
• Bilen är godkänd vid SBP-besiktning och har giltigt skattemärke.
• Inga läckage av olja eller andra vätskor.
• Batteri ordentligt fastsatt.
• Bilar med otillräckligt däcksmönster kan hindras att köra vid
regn. Annars inga krav på mönsterdjup. Betänk dock att om just
er fordonsförsäkring gäller för bankörning kan den bli ogiltig
med undermålig däcksutrustning.
• Däck ska vara visuellt oskadade, synlig kord eller bubblor tillåts
inte.
• Ovanstående kontrolleras vid besiktning innan påbörjad körning.
Däckstatus kontrolleras även löpande.
• Alla lösa föremål som mattor, CD-skivor och baslådor måste säkras
i bilen eller avlägsnas.
• Om ett fordon bedöms av träffledningen vara en risk för förarens
egen eller andras säkerhet, eller att bullerkraven inte uppfylls,
kommer detta att tas av banan utan återbetalning av avgiften.
Förarbestämmelser:
• Giltigt körkort.
• Heltäckande klädsel av bomull.
• Läder/skinn/mockaskor.
• Hård hjälm, bilsporthjälm, moppehjälm, MC-hjälm.....
• Flamsäkra förarhandskar rekommenderas. Om du har komplett förarutrustning,
använd den!
• Säkerhetsbälte på, väl åtspänt över höfterna.
• Passagerare är inte tillåtna. Undantag är instruktörer under
förarutbildning.
• Om en förare bedöms av träffledningen vara en risk för förarens
egen eller andras säkerhet, kommer denna att tas av banan utan
återbetalning av avgiften.
• Om inte annat anges är varje förare skyldig att göra minst ett
pass som flaggvakt.
Beteende på och runt banan:
• Ingen aggresiv körning mot andra deltagare.
• Håll uppsikt i backspeglarna.
• Släpp om snabbare ekipage där det är smidigt och lämpligt.
• Vid omsläppning av annan bil: blinka åt det håll du går och
håll undan tydligt. Men byt aldrig spår abrupt, detta kan förvirra
omkörande.
• Omkörande förare är ansvarig för att omkörningen lyckas utan
incidenter.
• Gena ej medvetet i konade sektioner.
• Åtlyd flaggsignalerna.
• Meddela ev nedkörda koner till depån. Förstörd kon, eller annan
materiel, bekostas av föraren.
• Spill av vätskor (olja, bensin, kylarvätskor mm) meddelas till
närmsta postering om det kan göras på ett säkert sätt, annars
till depån.
• Gånghastighet gäller i depåområdet och där folk vistas.
• Vid haveri: försök att få bilen ur vägen så gott som möjligt
och underrätta postering eller depå snarast.
• Heldragna linjer t.ex. vid depåutfart får ej korsas.
• "Drifting"/bredsladdande är inte tillåtet om det inte
är särskild uppvisning.
• Alla rutor och ev soltak ska vara stängda.
• Sunt förnuft och säkerheten först!
Säkerhetstips:
• Om bromsverkan börjar avta: slå av på takten, håll åt sidan
och kyl av bromsarna något varv eller åk ut från banområdet och
kyl bromsarna. Här har antagligen beläggen mattats.
• Om bromspedalen går i botten utan bromsverkan: Pumpa! Här har
gas bildats i bromssystemet, vilken kan komprimeras genom pumpning
varvid viss bromsverkan återfås. Ta dig sedan i lugn takt direkt
till depån.
• Sluta inte köra bilen! Om ni tappar kontrollen, försök att återfå
den så att ni åtminstone har bilen i normal körriktning ut i avkörningszonen.
Om bilen går sidledes utanför banan ökar risken för att den välter.
• Vid en spinn/snurrning som redan är utom kontroll: koppla ur
och bromsa fullt. Annars kan bilen återfå greppet och bära iväg
åt helt oförutsägbart håll.
Förarmöte:
• Förarmöte hålls av tävlingsledaren innan körning påbörjas.
• Deltagande vid det inledande förarmötet är obligatoriskt. I
undantagsfall kan särskild genomgång göras, men bankörning är
förbjudet utan att ha tillgodogjort sig förarmötets innehåll.
• Här informeras bl.a. om läge för posteringar och depå, ev. klassindelning,
tidplan och flaggsignaler.
• Efter förarmötet kan s.k. ”mastervarv” följa. D.v.s. deltagarna
skall följa en utpekad ledarbil i lugn takt runt banan.
• Vid behov avbryts körningen för extra förarmöte. Detta kan ske
t. ex. med anledning av icke acceptabelt beteende på banan.
Flaggsignaler:
• Gul flagg: (visas vid postering) Fara föreligger. Hinder kan
finnas på banan. Omkörning förbjuden. Reducerad hastighet. Gäller
till och med en postering där grön flagg visas eller tills att
hindret passerats. Vad som gäller anges på förarmötet. Gul flagg
ersätter vit flagg som visas tex när ambulans eller räddningsfordon
finns på banan.
• Grön flagg: (postering) Gulflagg upphävd. Kan ersättas av annan
signal på förarmötet.
• Röd flagg: (visas vid start/mållinje) Körningen avbruten, alla
kör under reducerad hastighet direkt till depån. Omkörning förbjuden.
• Svartvitrutig flagg (checkered flag): (start/mållinje) Körpasset
slut. Kör in i depå vid nästa passage. Passa på att köra lugnt
och kyla bromsarna! (Kan även ersättas med röd eller svart flagg)
• Blå flagg: (postering) Du är i vägen för snabbare ekipage och
skall hålla undan för detta. (Används inte alltid).
• Svart flagg: (postering) Du som fått signalen skall köra in
i depå vid nästa passage och invänta instruktioner från träffledningen.
(Används inte alltid).
Observera att dessa flagginstruktioner är anpassningar och
förenklingar av Svenska Bilsportförbundets (SBF) Tävlingsregler
för racing RA 6.2 som återfinns på http://www.sbf.se/pdf/regler/RA_TL.pdf
Övrigt:
I de fall där PSC är inbjudna som klubb till en extern banträff ska en person
(helst från styrelsen om ngn är närvarande) stå som kontaktperson
mot arrangören. Om man har klagomål, ska man vända sig till PSC:s
kontaktperson i första hand. Kontaktpersonen ansvarar också för
att komplettera med instruktioner i de fall förarmötet är otillräckligt.
Kontaktpersonen ska löpande hålla sig informerad om hur PSC-medlemmarna
sköter sig och vidta åtgärder om det inte åtgärdats genom arrangören.
Syftet är att vi ska ha ett exemplariskt uppträdande på alla träffar.
Revision PA5 2004-08-24
Pär Hansson
hansson@peugeot-sport-club.com
|